Les cigarettes européennes de plus en plus glauques

Infographie : F. Descheemaekere

[Myeurop]

Les paquets de cigarettes en Europe devraient bientôt être encore plus glauques. Selon un projet de loi européenne, ils devront être recouverts d'images chocs et d'avertissement dissuasifs. Quant aux mentholées, elles seront interdites. Sans attendre la directive bruxelloise dans presque les pays de l'UE, la législation anti-tabac est de plus en plus sévère. 
 
La Commission européenne vient d'adopter une nouvelle directive sur le tabac, après des années de discussions et un scandale qui a couté son poste au Commissaire à la santé, John Dalli. Si elle est adoptée par les ministres de la santé de l'UE et ratifiée par le Parlement européen, tous les paquets de cigarettes et de tabac à rouler devront porter des avertissements (texte plus image) sur la dangerosité du tabac couvrant 75% des faces avant et arrière des paquets. Les indications actuelles concernant le goudron, la nicotine et le monoxyde de carbone, jugées trompeuses, sont remplacées par un message imprimé sur la tranche du paquet indiquant que la fumée du tabac contient plus de soixante-dix substances cancérigènes.

Le e-commerce pourrait peser 300 milliards d’euros en 2012

Infographie : F. Descheemaekere

[Frenchweb.fr]

300 milliards. C’est le montant en euros du CA que devrait générer le e-commerce en Europe sur l’ensemble de l’année 2012, selon les derniers chiffres publiés par le lobby européen E-commerce Europe.

D’après l’organisation européenne, le e-commerce devrait donc connaître une croissance de l’ordre de 22% par rapport au CA 2011, évalué à 254 milliards €. Selon E-commerce Europe, la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni représentent, à eux seuls, près de 70% du marché européen. Les pays de l’Europe de l’est devraient toutefois afficher les plus forts taux de croissance (entre 25% et 30%). Dans les détails, le lobby table sur les prévisions suivantes en termes de croissance pour 2012 :     France et Belgique : +20%    Allemagne : + 25%    Italie et Espagne : + 19%.

E-commerce, tour d'Europe des principaux moyens de paiement

Infographie : F. Descheemaekere

[LSA]

Un des axes de développement, pour un e-commerçant français, est de partir à la conquête de marchés voisins. Pour réussir, il doit s’adapter aux habitudes de consommation de chaque pays. Parmi elles, le paiement… qui conclut la vente. Tour d'Europe des principaux moyens et options de paiement, de leurs coûts et des risques potentiels.

Le e-commerce : transfrontalier par essence

Selon le dernier tableau de bord sur la stratégie numérique de la Commission européenne (Digital Agenda for Europe - Juin 2012), 58% des consommateurs de l’Union Européenne font des achats en ligne. Parmi eux, 10% ont déjà commandé des produits ou services auprès de e-commerçants basés dans un autre pays que le leur. Si les internautes des pays les plus petits sont plus enclins à effectuer leurs achats à l’étranger, ce chiffre devrait atteindre 20%, en moyenne, en 2015.

Pourquoi Renault n'arrive-t-il pas à enrayer la chute des ventes en Europe ?

Infographie : F. Descheemaekere

[La Tribune]

La publication ce lundi des immatriculations de voitures neuves en France de novembre devrait montrer la forte dégringolade de Renault... sauf ventes artificielles de dernière heure. Au cumul sur onze mois, Renault plonge de 22,5% selon des chiffres officieux. Et, en Europe, ce n'est guère mieux. Accent mis sur les Dacia à bas coûts, gamme vieillie, image médiocre, expliquent cette inquiétante situation.

Ce lundi, la publication officielle des immatriculations de voitures neuves en France pour le mois de novembre risque de souligner une fois de plus la très inquiétante chute de... Renault. A moins que le constructeur au losange n'ait artificiellement forcé sur les ventes durant les derniers jours de novembre, par le biais de grosses remises ou en inondant le marché de véhicules de démonstration... Sur les trois premières semaines du mois dernier, si les immatriculations de voitures neuves dans l'Hexagone fléchissaient au total de 25% environ (comptes arrêtés au vendredi 23 novembre, selon des statistiques officieuses), le groupe Renault (avec Dacia) dégringolait, lui, carrément de 40%. Et ce, malgré la nouvelle Clio IV, perturbée notamment par des délais de livraison importants.

A Bruxelles, les “big tobacco” sont chez elles

Infographie : F. Descheemaekere

[Presseurop / Der Spiegel Hambourg]

La démission du commissaire à la Santé John Dalli le mois dernier a levé le voile sur l’influence des cigarettiers au sein de la Commission européenne. Au point que même l’Office anti-fraudes n’y échappe pas, révèle Der Spiegel. Extraits.

L'influence de l'industrie du tabac au sein de l'Union européenne suscite de plus en plus de questions depuis la démission de John Dalli, ancien commissaire européen chargé de la Santé et de la Protection des consommateurs. José Manuel Barroso l'a-t-il vraiment poussé vers la sortie? Et quel a été le rôle de l'Office européen de lutte anti-fraude (Olaf) dans cette affaire?

Quelle Europe de l'énergie pour les consommateurs ?

Infographie : F. Descheemaekere

[La Tribune]

Günther Öttinger, Commissaire européen en charge de l'Energie

Le 15 novembre, la Commission a présenté une communication dans laquelle elle a dressé le bilan des progrès réalisés pour achever le marché intérieur de l'énergie d'ici à 2014, et recensé les principaux problèmes qui restent à régler et proposera des actions pour améliorer l'application concrète du troisième «paquet énergie». Les États membres sont encouragés à accélérer leurs efforts pour les projets dont la mise en œuvre a pris du retard. 

Quelle Europe de l'energie pour demain ? Le mois de novembre semble particulièrement approprié pour répondre à cette question, alors même que les nuits rallongent et les journées s'assombrissent. Dans toute l'Europe, la population monte le chauffage pour lutter contre le froid de l'hiver et allume la lumière matin et soir. Il est possible aussi que les citoyens jettent un œil à leur facture énergétique et se demandent pourquoi les prix sont si différents d'un coin à l'autre de l'Europe, soit constamment élevés, soit en hausse, soit trop bas pour être honnêtes. Les pouvoirs publics sont invités à agir, mais que peuvent-ils faire ? Les États membres de l'UE se sont fixés 2014 comme date limite pour achever le marché intérieur de l'énergie, mais ils ne sont pas sur la bonne voie pour y arriver.

L'Europe devient un producteur majeur de cannabis

Infographie : F. Descheemaekere

[Libération]

L'étude annuelle de l'Observatoire européen des drogues et des toxicomanies souligne par ailleurs le développement des drogues de synthèse et la baisse de la consommation de cocaïne et d'héroïne.

Développement des drogues de synthèse, baisse de la consommation d’héroïne et de cocaïne, et transformation de l’Europe en terre productrice de cannabis : ce sont les dernières tendances relevées par l’agence sur les drogues de l’UE dans son rapport annuel publié aujourd’hui à Lisbonne. Détails.

Les drogues de synthèse pullulent

Selon l’Observatoire européen des drogues et des toxicomanies (OEDT), les drogues de synthèse se multiplient. Elles deviennent «interchangeables», sont «difficiles à contrôler», et leurs usagers n’ont «pas toujours conscience des risques qu’ils encourent». 50 nouvelles drogues ont déjà été détectées en 2012. Nombre d’entre elles appartiennent au groupe des cathinones de synthèse (comme la méphédrone et le MDPV), dont les effets imitent ceux de la cocaïne. Autres produits en vogue: les cannabinoïdes de synthèse, comme le Spice.

Les ménages et les patrons européens broient du noir

Infographie : F. Descheemaekere

[L'Expansion.com] 

L'économie européenne continue de ralentir. L'indice de confiance des chefs d'entreprises et des consommateurs s'est à nouveau dégradé en octobre dans la zone euro, atteignant son plus bas niveau en plus de trois ans (38 mois).

L'indice s'est inscrit à 84,5 points, en baisse de 0,7 point par rapport à septembre, selon des données publiées mardi par la Commission européenne. Il s'agit de son huitième mois consécutif de baisse. "Ce recul est un nouveau coup dur pour les espoirs de croissance dans la zone euro, surtout après l'indice PMI qui a montré que l'activité du secteur privé a enregistré en octobre sa plus forte contraction en 40 mois", a commenté Howard Archer d'IHS Global Insight. Pour cet économiste, cela risque de se traduire par une nouvelle contraction de l'activité au quatrième trimestre après une baisse attendue au 3e trimestre, de l'ordre de 0,2%. A l'origine de ce recul de la confiance économique: la dégradation dans l'industrie (-2,1 points) et la construction (-1,2 point) en octobre. La confiance dans les services et parmi les consommateurs est en revanche restée stable et s'est même améliorée dans le commerce de détail (+1,1 point).

Cannabis: l'Europe en plein smog

Infographie : F. Descheemaekere

[Myeurop]

Le sujet de la dépénalisation du cannabis n'en finit pas de revenir sur la table en France. Au regard de l'évolution de la consommation en Europe, il reste cependant difficile de valider l'efficacité respective des politiques de tolérance ou de répression. 

Chaud-bouillant. Le sujet l'est à ce point en France que le gouvernement se refuse à ouvrir le débat sur la dépénalisation du cannabis qu'appellent pourtant de leurs voeux certains ministres (Vincent Peillon après Cécile Duflot). Personne ne peut honnêtement prétendre que la législation actuelle - plutôt répressive, du moins dans les textes - soit parvenue à endiguer l'envol de la consommation chez les jeunes. Mais il est tout aussi difficile de démontrer que les réglementations tolérantes en vigueur dans de nombreux pays européens ont apporté la preuve de leur efficacité. Malgré cela, un tour d'Europe est toujours riche d'enseignements, ne serait-ce que pour rappeler qu'un problème complexe ne saurait trouver des solutions simples ou univoques.
Quelques pays répressifs
Parmi les politiques suivies sur le continent à l'égard des drogues "douces" (notion qui, au passage, n'est retenue que dans quatre pays), on peut qualifier de "répressives" celles qui font de la consommation de cannabis une infraction pénale assortie de sanctions.

Un peu de répit pour l'appellation "château" des vins français

Infographie : F. Descheemaekere

[Euractiv]

La Commission a reporté "sine die" la décision sur l'autorisation pour les vins américains d'utiliser le terme "château" sur le marché européen. Paris est néanmoins isolé.

Depuis que l'affaire est portée dans l'espace public par la Fédération des grands vins de Bordeaux (FGVB), la France en a fait une question d'honneur. Paris cherche à bloquer un accord qui permettrait aux vins américains d'utiliser le mot "château" pour caractériser leurs productions. Pour la FGVB, cette possibilité entraînerait une « distorsion de concurrence ». En France et plus généralement en Europe, la mention "Château" désigne un vin produit dans des régions d'origine contrôlée, uniquement à base de raisins récoltés et vinifiés sur la propriété.

Les OGM, une polémique de dimension européenne

Infographie : F. Descheemaekere

[Myeurop]

En pointant les dangers d'un maïs OGM de Monsanto, l’étude controversée réalisée par une équipe de chercheurs de l’université de Caen a relancé la polémique entre partisans et détracteurs de ces cultures. Un débat qui traverse toute l’Europe.

Pour la première fois au monde, un OGM et un pesticide ont été évalués pour leur impact sur la santé plus longuement et plus complètement que par les gouvernements et les industriels. Or les résultats sont alarmants" résume Gilles-Éric Séralini, professeur à l’université de Caen, pilote de l’étude menée sur des rats de laboratoire pointant les conséquences sur la santé du maïs OGM NK603 - autorisé à l'importation mais non cultivé en Europe - et de l'herbicide Roundup, tous deux produits par Monsanto. Ces résultats ont fait l’effet d’une bombe, relançant la guerre de tranchée que se livrent depuis plus de 10 ans partisans et détracteurs des cultures transgéniques. Le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, a annoncé que si le danger de certains OGM était avéré, la France "défendrait au niveau européen" leur interdiction.

La consommation de carburant pourrait être divisée par deux d’ici 2030 selon l’AIE

Infographie : F. Descheemaekere

[Euractiv]

La consommation de carburant pourrait être divisée par deux en 20 ans si les politiques adéquates sont mises en place, même si le nombre de voitures en circulation dans le monde devrait doubler. C’est ce qu’a annoncé l’Agence internationale de l’énergie.

Increased demand from transport, which currently accounts for one-fifth of global final energy consumption, is expected to make up all future growth in oil use worldwide, the IEA predicted in a two reports published on Wednesday (19 September). The reports did, however, identify a “massive potential” to reduce demand for transport fuel even if the number of cars were to double by 2050. One of the reports looks at the available transport technologies (Technology Roadmap: Fuel Economy of Road Vehicles), while the other (Policy Pathway: Improving the Fuel Economy of Road Vehicles) examines the changes needed in policies which would stimulate technology. The IEA presents fuel efficiency as one of the main tools for curbing the world's dependency on oil, which has become increasingly costly in recent years.

La téléphonie mobile sous la toise de l’Union européenne

Infographie : François Descheemaekere

[Coulisses de Bruxelles]

 Entamée en 2007 par la Commission, la lutte contre les abus des opérateurs de téléphonie mobile qui surtaxent les appels passés de l’étranger (« roaming » ou itinérance) se poursuit. Depuis le 1er juillet, en application d’un règlement adopté en mai 2012, non seulement les prix des appels et SMS passés, envoyés ou reçus d’un autre pays de l’Union sont une nouvelle fois revus à la baisse, mais, pour la première fois, le prix transfert des données est lui aussi sérieusement plafonné. À l’heure de l’explosion de l’utilisation des smartphones et autres tablettes, ce n’est pas un luxe, vu les tarifs pratiqués par les opérateurs (4 euros hors TVA le mégaoctet en moyenne, parfois jusqu’à 16 euros).

E-book: la France fait de la résistance

[Myeurop]

Les e-books restent confidentiels en France. Le marché décolle dans le reste de l'Europe et aux Etats-Unis, mais les Français, restent fidèles aux livres en version papier. 

Alors qu'aux Etats-Unis, les ventes d'e-books atteignent les 282 millions de dollars, le marché français des livres numériques résiste. Ils représentent seulement 1,8% du marché total des publications hexagonales. Au pays de Racine et Corneille la conversion au livre digital est difficile. Les ventes papier ont même augmenté de 6,5% entre 2003 et 2011. Si l'Europe est le troisième marché mondial du livre numérique, ce n'est donc pas grâce à la France. La résistance "anti-e-books" boycotte ce qui est ailleurs considéré comme l'avenir de l'édition. Seulement 12 millions d'euros sont dépensés par les Français en e-books, et la France ne représente que 7% du marché européen.

Résoudre l'énigme de la consommation durable

Infographie : François Descheemaekere

[Euractiv]

EDITION SPECIALE / La Terre commence à tomber à court de ressources comme les terrains, l'eau et les minéraux. Si rien n'est fait, certains prévoient que d'ici 2030, l'humanité aura besoin de l'équivalent de deux planètes pour conserver son mode de vie actuel.

Those chilling figures come from a famous World Wildlife Fund ‘Living Planet’ report in 2008, but what exactly can we do to reduce our environmental impact – which has got worse since then – and how should we go about doing it? People “desperately” need a means of putting the environmental impact of their products into context, according to Martin Barrow, a senior consultant at the UK’s Carbon Trust, which provides companies with certification for their labelling schemes. “By giving them more and more information they [can] know what the impact of their decisions are,” he said after a workshop on sustainable consumption organised by EurActiv on 13 June. “Then we’re into the area of behaviour change,” he added.

Le diesel dans le collimateur de Bruxelles

[Myeurop]

Les véhicules diesel polluent autant que les véhicules essence et sont plus dangereux pour la santé. Bruxelles veut mettre fin l'avantage fiscal du gazole. Le début de la fin pour les voitures à particules?

Les ministres des Finances de l'UE se sont réunis vendredi dernier pour débattre d'une directive sur la fiscalité de l'énergie proposée par la Commission européenne. Cette directive impliquerait, entre autres, une augmentation de la taxation du diesel. Les véhicules diesel ont longtemps, notamment en France, championne mondiale du gazole, été considérés moins polluant que les véhicules essence, qui consomment plus et rejettent une quantité plus importante de CO2, gaz contribuant à l'effet de serre. Mais c'était sans compter les rejets de particules et d'oxydes d'azote. 

"Un scandale sanitaire comparable à celui de l'amiante"

Taxer la malbouffe, l'idée fait son chemin en Europe

Infographie : François Descheemaekere

[Myeurop]

Depuis le 1er janvier 2012, les Français payent leurs sodas plus chers. D'autres pays européens vont plus loin en taxant directement les aliments gras et sucrés. Ces mesures pour sensibiliser les consommateurs aux problèmes de l'obésité gagnent du terrain sur le continent où la malbouffe s'est très largement imposée.

Pizzas surgelées, sodas, hamburgers: s'attaquer à la malbouffe est une urgence sanitaire. Partout en Europe, l'obésité gagne du terrain. Une récente étude de l'OCDE montre que la part de personnes en surpoids pourrait atteindre 70% en Angleterre d'ici 2020. En France, la situation est tout aussi préoccupante. La part d'obèses dans la population a doublé ces vingt dernières années. Or, les risques liés à l'obésité peuvent être dramatiques: hypertension, diabète, cholestérol, perte de confiance en soi…

Pas glorieux: l'immobilier français parmi le plus cher de l'Union européenne

Infographie : François Descheemaekere

[Libération]

C’est un record dont on se passerait bien. Il n’a rien de glorieux pour notre pays. Désormais en France «les prix (de l’immobilier) dépassent très largement ceux de la moyenne de l’Union Européenne», indique une étude récente du Cabinet britannique Deloitte, conduite dans douze pays membres de l’UE dont la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Espagne, l’Italie ou les Pays-Bas. 

Pas étonnant: depuis 1998, les tarifs de la pierre ont plus que doublé en moyenne nationale dans l'Hexagone et triplé à Paris et en Ile-de-France. Ils ont augmenté sans discontinuer, sauf en 2009 après la crise des subprimes. L'enquête de Deloitte révèle qu'en Europe, "les hausses (de la pierre Ndlr) les plus fortes ont été observées au Danemark et en France".  Pas étonnant donc que les acquéreurs étrangers, notamment les Britanniques et les Néérlandais boudent de plus en plus le marché français. Avant ils étaient très présents dans de nombreux territoires notamment la Bretagne, la Normandie,  le sud Ouest, le sud-est, les Alpes ou la  Bourgogne...

Un produit dangereux sur deux dans l'UE est d'origine chinoise

Infographie : François Descheemaekere

[Le Monde.fr]

Plus d'un produit sur deux notifié comme dangereux dans l'Union européenne est d'origine chinoise, selon un rapport publié mardi 8 mai par la Commission. Mais pour la première année, le nombre total de signalements diminue depuis la mise en place en 2004 du système d'alerte européen : bien que la Chine demeure le pays donnant lieu au plus grand nombre de notifications, cette proportion "a diminué, passant de 58 % des notifications en 2010 à 54 % en 2011", souligne le rapport. Au total, quelque 1 803 produits, en particulier des vêtements et textiles, des jouets et des véhicules à moteur, ont été signalés comme dangereux en 2011 dans le cadre du système RAPEX, contre 2 244 en 2010, soit une baisse de 20%, a précisé la Commission.

D’après une étude, 42 % des Américains seront obèses d’ici 2030

Infographie : François Descheemaekere

Study predicts 42 percent of Americans will be obese in 2030

[The Washington Post]

In 2030, 42 percent of American adults will be obese, and about one-quarter of that group will be severely obese, a condition that shortens life and incurs large medical expenses, a new study predicts. This view into the future is less ominous than one published four years ago that predicted that 51 percent of the population would be obese in 2030. Nevertheless, the trend fortells a huge drag on the health and economic welfare of the United States. “If we don’t do anything, this is going to really hinder any efforts to contain future health-care costs,” Justin G. Trogdon, an economist and one of the authors of the projection, told experts Monday at the start of the two-day “Weight of the Nation” conference in Washington.